陈书记，您好。我想向您提一些我个人对福清的建议。是关于城建方面的。如今福清已是全国有名的侨乡，我想建设应当更好。福清的海口镇区到大真线一直没有有一条笔直的交通线，非常有碍整体发展。如果能从海口的桥头造桥接到对岸的东峤直贯达大真线。这样不但有利海口发展，更能作为福清的大环城奠定基础。从宏路的清荣大道下来到城区沿海口再到清盛大道终于宏路。我想只有这样才是真正的环城大道。才能为福清进军地级市打基础，扩空间。谢谢，希望陈书记能将我的想法作为参考。并祝福福清的建设， 在外人。

    陈书记，你好！请你关注一下龙塘村民的安全。福政大道通车，大大改善交通。但道路贯穿龙塘村，给村民（特别学生上学）带来很大安全隐患。建议架设一座人行桥，以提高交通安全。谢谢领导关注！

    陈书记你好！我是音西街道瑶峰村上黄厝自然村，在这里请书记关心下我们400多人的人生安全。离我村后山大约一公里处，有一叶腊石矿山，每天都有好几次炸药放炮，爆炸声大，房子都在晃动，地基下陷，房屋有开裂，每次都像地震似的，心都跳出来了，吓人。都像地震4-5级那样子。村里人纷纷都在议论，怎么办，真的哪天出了事故，那时就晚了。我村领导不解决！！！也不会关心我们这个自然村！！！请陈书记为我们主持公道。谢谢！！！

    我要寻找一位亲人，他是85年出生的，在广西柳江县三都镇被人拐卖去福建，他叫韦健转，当时他才五岁多呢，他爸妈离婚后，他就跟随他爸，他妈妈改嫁广东，他有个姐姐就跟岁妈妈去了广东。时隔多年不见，我是他的表哥，很想让亲人团圆，希望能通过贵台留言板，找找我们的亲人。

    陈书记， 您好！ 《福清侨乡报》于2008年12月24日发表了《2010年我市有望实现村村通班车》一文，文中提到：“在做好农村客运站点建设的同时，市交通局还与市融联交通运输有限公司商谈，要求其经营的高山至万安客运班车以定点、定时方式，每日安排几班开往东翰镇南盛村，近期就可开通。”自从这个消息见报后，我多次在福州12345便民呼叫中心提交诉求，请求福清市交通局和东瀚镇政府代表南盛村两千余村民的利益，抓紧协调，尽早使班车通入南浔村，尽快妥善处理此事，努力使惠民利民政策得到很好的推广，以彰显福清市交通局与东瀚镇政府对人民负责，视广大人民群众利益高于一切的态度，以期造福祉于一方百姓，为两千余人民群众交上一份满意的答卷！但是，班车开通还未1个月又被撤销了。得到的回复是：“交通局作为政府部门不能过多干预企业” 农村交通运输业无法得到发展，小方向上使农村人民的出行难问题难以得到解决，农村无法得到很好的发展，大方向上影响了新农村建设进程的推进。 在福建，大部分的乡村都未开通班车，班车仅仅通入人群相对高度密集的地区，运输公司的目的也很明显，不是为了推行利民惠民措施，而是要赚到更多的钱。因此，许多的乡村（行政村、自然村）的村民出行都存在着困难。行政村的班车无法得到通行，就更不用提自然村了。 福州市道路运输管理处的相关报告是：福州市现有乡镇157个,除平潭有4个乡镇在海岛外,其他153个乡镇全部都通了农村客运班车;全市2446个行政村，已通班车的行政村有1814个，通车率达74.2%，比前几年大有进步。而未通班车的行政村主要分布在海岛、偏远山区和人口稀少的地方，这些未通班车的地方由于人口少、自然条件恶劣，农村客运班车因运输成本问题，一直难以继续推进。 那么我想请问福清市交通局，东瀚镇南盛村人口两千多，人口并不算稀少吧？地处东瀚镇东汗村西北处，乘坐班车单程仅需5分钟（全程水泥路），这不算地方偏僻、自然条件恶劣吧？而且南盛村也并不是地处海岛，那么，我想请问福清市交通局，为什么班车通入南盛村还没一个月就又撤销了这条班线。 我希望福清交通局不要失信于民。 2008年12月24日事情见报至今，已经半年了，我向福州12345便民呼叫中心提交的诉求也已达数十份，但事情仍然未得到解决。 无奈中，我希望通过陈书记，得到帮助，将此事解决，谢谢！